eActros 600 är byggd för fjärrtransporter och erbjuder enligt tillverkaren upp till 500 kilometers räckvidd utan mellanliggande laddning, med en tillåten bruttovikt upp till 44 ton. Tack vare möjligheten att ladda under lagstadgade rastperioder kan fordonet teoretiskt köras över 1 000 kilometer per dygn – ett alternativ som nu testas i skarp drift av de belgiska företagen.

För att hantera laddningen har företagsgruppen samtidigt tagit hela laddinfrastrukturen i drift. Laddningen sker helt på den egna anläggningen, där elen huvudsakligen produceras lokalt via solpaneler. Energin lagras i batterier, vilket möjliggör laddning dygnet runt via två stationer med fyra laddpunkter vardera.

Projektet har genomförts i nära samarbete mellan Daimler Truck BeLux, Daimler Truck Financial Services Belgium, återförsäljaren Van Mossel-Vereenooghe, Thoré samt Lanoye Technics. Fordonsleveranser och rådgivning hanterades av Daimler Truck BeLux och Van Mossel-Vereenooghe. Thoré ansvarar för laddtekniken medan Lanoye står för energiproduktionen.

Under varumärket TruckCharge erbjuder Daimler Truck också rådgivning och tjänster kring infrastruktur och drift av laddsystem för eldrivna lastbilar i hela Europa.

Finansieringen av både fordon och infrastruktur, inklusive installation, möjliggjordes av Daimler Truck Financial Services Belgium. Genom konceptet eService Leasing paketeras lastbilar, batterier och laddutrustning i ett och samma leasingupplägg.

Tillverkaren förklarar i ett pressmeddelande att eActros 600:s räckvidd på 500 kilometer har fastställts internt under särskilda testförhållanden: ett 4×2 semitrailerfordon med en bruttovikt på 40 ton, körd i långdistansläge vid 20°C. Värdet kan dock skilja sig från de som fastställs enligt EU-förordning 2017/2400, betonar man.