Här är fem milstolpar som definierade dessa framsteg.
Främjar hållbar flygtrafik: Största SAF-avtalet i USA
Flygfrakt är fortfarande det mest koldioxidintensiva transportsättet per tonkilometer och DHL ser sig som en pionjär i att införa SAF sedan 2021. År 2025 tecknade DHL ett av sina största SAF-avtal någonsin med Phillips 66 med över 240 000 ton (cirka 314 miljoner liter) SAF under tre år. Detta kommer att minska livscykelutsläppen med cirka 737 000 ton CO2e, ungefär samma påverkan som 2 400 enkelbiljetter från Los Angeles till Frankfurt. Bränslet, som produceras i Kalifornien, kommer främst att betjäna DHL:s verksamhet på västkusten.
Minska utsläpp till sjöss: Partnerskap med CMA CGM
Sjöfrakt transporterar de flesta globala varor vilket gör hållbart marint bränsle (SMF) avgörande för att minska utsläppen. DHL och CMA CGM inledde ett samarbete för att köpa 8 800 ton UCOME, andra generationens biobränsle, vilket möjliggör en minskning av koldioxidutsläppen med uppskattningsvis 25 000 ton från brunn till våg vilket täcker hela livscykeln för bränsleutsläpp. Det motsvarar ungefär att driva ett stort containerfartyg under flera dagars drift. Detta samarbete visar på ett betydande steg för koldioxidsnål sjötransport.
Vätgas i horisonten: Första pilotprojektet i Mellanöstern
Vätgasdrivna lastbilar framträder som en lösning för att minska koldioxidutsläppen inom långdistanslogistik. Det ger längre räckvidd än eldrivna lastbilar. DHL har aktivt testat vätgasdrivna lastbilar i Europa, Nordamerika och Asien och Stillahavsområdet och kommer nu att introducera dem i Mellanöstern. Förra året undertecknade DHL ett samförståndsavtal med Hyperview i Saudiarabien för att testa vätgasdrivna lastbilar. Projektet är i linje med Saudi Vision 2030 och inkluderar en förstudie för vätgasinfrastruktur, vilket förstärker DHL:s åtagande att minska logistikrelaterade utsläpp av växthusgaser på tillväxtmarknader.
Helelektrisk leverans i hela Tyskland
DHL siktar på att elektrifiera 66 procent av sin sista milen-flotta, det sista steget i att få en leverans till slutkunden, till 2030 med Tyskland i täten. År 2025 tillkännagav företaget ett av sina största inköp av elfordon genom 2 400 nya Ford-elbussar till sin Post & Parcel Tyskland-division varav majoriteten redan har levererats och är i drift. Denna milstolpe innebär att en tredjedel av alla tyska postnummerområden kommer att dra nytta av utsläppsfri last-mile-leverans, driven av en flotta på mer än 35 000 elfordon, inklusive eltrehjulingar, elbussar och elcyklar.
Solcellsdrivna lager i Asien
För att uppnå operationell koldioxidneutralitet utforskar DHL anläggningar som producerar, eller anskaffar förnybar energi på plats, och kombinerar hållbarhet med energisjälvförsörjning. I Thailand lanserade DHL förra året ett solcellsdrivet lager som förväntas generera 100 procent av sin energi på plats genom en solcellsanläggning på 4,2 MWp och avancerad batterilagring. Denna anläggning eliminerar beroendet av fossilbaserad el från elnätet och skapar en ritning för framtida logistikinfrastruktur över hela världen.