Det norska vätgasbolaget Hydrogen Solutions AS, som verkar under namnet HYDS, planerar att etablera en vätgaselektrolysör i Göteborgs Hamn AB. Anläggningen ska producera grön vätgas och är tänkt att bli en del av hamnens långsiktiga arbete med att tillgängliggöra fossilfria bränslen för flera transportslag, däribland vägtransporter.
Bakgrunden till projektet går tillbaka till 2021 då Göteborgs Hamn AB och det norska energibolaget Statkraft inledde ett samarbete för att utreda möjligheterna till vätgasproduktion inom hamnområdet. Sedan dess har projektet genomgått nödvändiga tillståndsprocesser kopplade till uppförandet av elektrolysören.
Nu har HYDS förvärvat Statkrafts projektbolag, vilket omfattar arrendeavtal med Göteborgs Hamn AB, miljötillstånd för anläggningen samt extern finansiering. Därmed finns de grundläggande förutsättningarna på plats för att gå vidare mot etablering, med målsättningen att produktionsstart ska ske under 2029.
Den planerade anläggningen får en kapacitet på fem till tio megawatt och beräknas producera mellan två och fyra ton vätgas per dygn. Det motsvarar energimässigt upp till cirka 20 000 liter diesel per dag och bedöms kunna minska koldioxidutsläppen med upp till 60 ton per dygn vid ersättning av fossila bränslen.
Göteborgs hamn arbetar sedan tidigare med att bygga upp en infrastruktur för flera olika fossilfria energibärare. Inom hamnområdet finns redan en publik vätgastankstation som drivs av vätgasbolaget Hydri och som används av vätgasdrivna fordon och maskiner. Med en lokal elektrolysör skulle hamnen kunna erbjuda en mer sammanhållen vätgaslösning som omfattar både produktion, distribution och användning.
För HYDS innebär etableringen i Göteborgs hamn en strategisk satsning på produktion av grön vätgas i ett område där efterfrågan bedöms vara hög, inte minst inom tunga vägtransporter, industri och hamnrelaterad verksamhet. Under första halvan av 2027 planeras ett slutgiltigt investeringsbeslut.
I anläggningen ska förnybar el användas för att tillsammans med vatten producera vätgas genom elektrolys. Den färdiga vätgasen ska därefter lagras och distribueras till externa kunder. Vid användning av vätgas som drivmedel uppstår i princip inga andra utsläpp än vattenånga, vilket gör tekniken särskilt intressant för transporter med höga energibehov och långa drifttider.