Rätt partnerskap är en av nycklarna till framgång

Jula Logistics är en av de ledande aktörerna inom fossilfri logistik och har byggt ett helt ekosystem för elektrifierade transporter. I nätverket ingår ChargeNode som strategisk plattformspartner för laddinfrastrukturen och möjliggör att såväl Julas egna lastbilar som externa åkerier kan utnyttja samma laddare. En verksamhetskritisk funktion och ett viktigt exempel på hur delad laddning är avgörande för transportsektorns elektrifiering.

Sedan fem år driver Jula Logistics en av Sveriges mest ambitiösa satsningar på elektrifierad godstransport. Med 20 nya ellastbilar från Scania på 34 meter och 64 tons totalvikt samt omfattande solcellsanläggningar på både centrallagret i Skara och terminalen i Falköping, har koncernen skapat ett komplett ekosystem för fossilfria transporter.

Utöver de egna lastbilarna har Jula Logistics många åkerier och logistikpartners man samarbetar med. Hållbarhetskraven är höga, men man insåg snabbt att det inte räcker med att ställa kräv på att leverantörerna kör elektrifierat.

Man kände att det inte gick att vara passiva.
– Vi måste göra det lätt för våra partners att göra rätt. Därför bestämde vi oss för att själva investera i publik laddinfrastruktur där våra partners kunde ladda, förklarar Lennart Karlsson, vd på Jula Logistics i pressmeddelandet.

När transporterna elektrifieras blir laddning något verksamhetskritiskt. Därför är det viktigt att laddningen kan styras med ett lättanvänt system som har larmfunktioner och tryggheten i en support som svarar 24/7. För att göra laddinfrastrukturen tillgänglig och användbar behövdes därför en stabil plattform. Här föll valet på ChargeNode som strategisk partner.

ChargeNodes plattform erbjuder en komplett tjänst som inkluderar drift, support och betallösningar. För Jula Logistics innebär det att externa partners kan autentisera sig med RFID-kort, betala via app eller använda Plug & Charge-funktionalitet medan Jula behåller överblicken genom ChargeNodes digitala portal.

Jula Logistics har kommit långt med sin elektrifiering, men för branschen finns många utmaningar, även politiskt.
– Vi ser exempelvis att det är svårt för små åkerier att fatta investeringsbeslut när politiker ändrar mål och regelverk, när bidrag och bränslepriser förändras. Det blir hattigt och snedvrider konkurrensen, säger Lennart Karlsson och efterlyser blocköverskridande överenskommelser.

Utmaningarna till trots ser Jula Logistics sin utveckling som ett bevis på att elektrifiering av tunga transporter inte bara är tekniskt möjligt, det blir också ekonomiskt hållbart när rätt partners och system samverkar.