Av Trafikverkets cirka 270 rastplatser i landet bedöms ett trettiotal kunna kompletteras med laddinfrastruktur för tunga fordon. Arbetet sker inom ramen för ett regeringsuppdrag där myndigheten har utrett förutsättningarna för laddning på rastplatser. Tidigare har Trafikverket varit restriktivt med att tillåta kommersiell verksamhet på sina anläggningar, men nu öppnas möjligheten att via upphandling låta en extern operatör etablera och driva laddstationer. För att det ska bli verklighet krävs dock ett tydligare regeringsbeslut.

Enligt Trafikverket skulle transporteffektiviteten öka om förarna kan ladda sina fordon samtidigt som de tar sin rast. De 31 föreslagna rastplatserna är strategiskt belägna längs landets viktigaste transportleder och erbjuder minst åtta uppställningsplatser för lastbil med släp. Markytan är tillräckligt stor för att, med mindre anpassningar, kunna rymma både laddbara och icke laddbara fordon utan att minska dagens kapacitet.

Som första pilotplats föreslås E4 Brahehus, strax norr om Gränna. Här finns redan planer på att utöka antalet lastbilsplatser, vilket gör anläggningen väl lämpad för att testa hur tung laddning kan integreras i den dagliga driften. Trafikverket betonar att ett regeringsuppdrag krävs för att starta projektet.

Utbyggnaden av laddmöjligheter för tunga fordon är en nyckelfråga för att nå transportsektorns klimatmål. Elektrifieringen av tunga transporter kräver tillgång till pålitlig och strategiskt placerad infrastruktur – inte minst på rastplatser där fordon står stilla under lagstadgade vilotider. För åkerinäringen skulle ett fungerande nätverk minska stilleståndstider, förenkla planeringen och stärka konkurrenskraften i övergången till fossilfria transporter.