DAF breddar sitt eldrivna modellprogram med långdistansmodellerna XG och XG+ Electric, baserade på samma teknik som redan används i XD och XF Electric. Gemensamt för modellerna är en uppdaterad eldriven drivlina och LFP-batterier anpassade för olika typer av transporter.
Det helelektriska programmet omfattar i dag distributionsbilarna XB Electric i 12, 16 och 19 ton för stadsmiljö, XD Electric för stads- och regional distribution samt XF Electric för längre sträckor.
Med XG och XG+ Electric riktar sig DAF mot fjärrtrafik där förarmiljö och utrymme ombord är viktiga faktorer. Hytterna är 33 centimeter längre än på XF och kombinerar längre hytt med högre tak, vilket ger upp till 12,5 kubikmeter invändigt utrymme och cirka 2,2 meters ståhöjd. Sängarna är 80 centimeter breda längs hela sin längd, anpassade för vila vid långkörningar.
Elmotorn är PACCAR EXD2 med en effekt på 270–350 kW (cirka 370–480 hästkrafter) och 2 400 Nm i vridmoment. Kraftöverföringsenheten består av två elmotorer och en integrerad trestegad växellåda anpassad för eldrift i fjärrtrafik.
Batterisystemet är modulärt och kan konfigureras med tre till fem paket placerade på chassit beroende på användningsområde. Med fem batteripaket anges en räckvidd på upp till cirka 50 mil per laddning. Med planerad körning och laddning kan daglig elektrisk körsträcka över 100 mil uppnås, vilket gör fordonen aktuella även för internationella uppdrag. Batterierna är av LFP-typ, utan kobolt och nickel, och kan laddas till 100 procent dagligen. Med tre batteripaket tar laddning från 10 till 80 procent drygt 45 minuter.
Aerodynamiken bidrar till räckvidden. Hytterna har en avsmalnande design med böjd vindruta, sidokjolar, spoilers och stänkskärmar. System med digitalkameror ersätter konventionella speglar för att minska luftmotståndet ytterligare.
Som stöd kring fordonen erbjuder DAF tjänster kopplade till laddinfrastruktur och energilagring, underhållsavtal, uppkopplade vagnparkstjänster samt finansiering. XG och XG+ Electric kan utföras som 4×2- eller 6×2-dragbil samt som chassi med hytt och styrd löpaxel för olika användningsområden inom åkerinäringen.
Fotnot
Samtliga uppgifter i texten är hämtade ur ett pressmeddelande från DAF Trucks