Idag, den 10 mars, är det ”V8-dagen”. Datumet knyter an till den 10 mars 1932 då en av de första massproducerade bilarna med V8-motor rullade av produktionsbandet. Motortypen hade funnits tidigare men fick en bredare spridning när den började produceras i större volymer.

Inom den tunga lastbilstrafiken har V8-motorn länge haft en särskild roll. Hos Scania lanserades den första V8:an år 1969. Den hade en slagvolym på 14,2 liter och utvecklade 350 hästkrafter. Det innebar ett steg upp från de tidigare toppmotorerna på 11 liter och 250 hästkrafter. Vridmomentet uppgick till 1245 Nm.

Sedan introduktionen har motorn utvecklats vidare i flera steg. En milstolpe inträffade 1991 i samband med Scanias 100-årsjubileum då V8-motorn blev den första lastbilsmotorn som passerade gränsen på 500 hästkrafter.

I dag erbjuds Scanias V8:or i effektnivåerna 530, 590, 660 och 770 hästkrafter med Euro 6-klassning. Den starkaste versionen på 770 hästkrafter introducerades 2020 och har ett vridmoment på 3700 Nm. Drivlinan har senare kompletterats med växellådan G38 som är utvecklad för just denna motor.

Registreringsstatistik visar att motortypen fortsatt har en roll i segment där hög effekt och dragförmåga är avgörande. Sedan 2023 har 1929 Scania-fordon med V8-motor registrerats i Sverige. Under 2025 registrerades 642 V8-fordon av totalt 2550 nya Scania-lastbilar.

V8-dagen har vuxit fram bland motorintresserade och uppmärksammas av både entusiaster och aktörer inom transportsektorn. För många är dagen också förknippad med lastbilsförare och åkerier som under lång tid arbetat med fordon utrustade med V8-motorer.