Volvo breddar sitt program av eldrivna lastbilar och tar samtidigt ett tydligt steg in i segmentet för längre transporter. Den största nyheten är en ny version av FH Aero Electric, som utvecklats för att klara uppdrag där räckvidd och nyttolast tidigare varit avgörande begränsningar för eldrift.
Den nya modellen bygger på en uppdaterad drivlina där elmotor och transmission integreras i bakaxeln, en så kallad e-axel. Lösningen frigör utrymme i chassit, vilket gör det möjligt att installera fler batterier. Därmed ökar energikapaciteten och i förlängningen även räckvidden. Med full batteriinstallation uppges lastbilen kunna nå upp till 700 kilometer under gynnsamma förhållanden.
Teknikskiftet innebär också att konstruktionen blir mer kompakt och effektiv, samtidigt som drivlinans verkningsgrad förbättras. Det är en central del i att kunna erbjuda eldrift även för transporter som ställer höga krav på både räckvidd och kontinuerlig drift.
Parallellt uppdateras även Volvos befintliga elmodeller. FH Electric, FM Electric och FMX Electric får förbättrade specifikationer och anpassningar som gör dem mer konkurrenskraftiga i regional trafik och anläggningstransporter. Räckvidden för dessa modeller ligger upp till omkring 470 kilometer, beroende på konfiguration, last och körförhållanden. Allt enligt tillverkaren.
Sammantaget innebär lanseringen att Volvo täcker in ett bredare spektrum av transportuppdrag med eldrift – från stadstrafik och distribution till allt längre regionala och i vissa fall även interregionala körningar. Det är en utveckling som successivt flyttar gränsen för var batterielektriska lastbilar kan vara ett realistiskt alternativ.
En viktig del i satsningen är även möjligheten till snabbare laddning. För att eldrift ska fungera i fjärrtrafik krävs korta stilleståndstider, och utvecklingen av laddteknik och standarder blir därför avgörande. Samtidigt ställs ökade krav på utbyggnaden av publik laddinfrastruktur, särskilt längs de större transportstråken.
Volvo driver en strategi där flera tekniska lösningar används parallellt för att minska utsläppen från den tunga trafiken. Batterielektriska lastbilar utgör en central del, men kompletteras av satsningar på vätgasbaserade lösningar och förnybara bränslen för förbränningsmotorer.
Med den nya generationen eldrivna lastbilar positionerar sig Volvo för en marknad där kraven på utsläppsminskningar ökar, samtidigt som transportköpare i allt högre grad efterfrågar fossilfria alternativ även för längre transporter. Utvecklingen visar att elektrifieringen nu är på väg att etableras även i de mest krävande delarna av vägtransportsektorn, även om faktorer som laddmöjligheter, kostnadsbild och energiförsörjning fortsatt påverkar takten i omställningen.