Schmitz Cargobull har utvecklat en ny semitrailer för torrgods med fokus på snabb åtkomst till lasten, flexibla lastningsprocesser och kortare genomloppstider. Fordonet bygger vidare på tillverkarens tidigare trailer med vikbara sidoväggar men har nu fått en konstruktion där sidoväggarna kan öppnas helt.

Lösningen gör det möjligt att komma åt lasten direkt från sidan, vilket kan vara en fördel på platser där det är begränsat utrymme bakom fordonet, exempelvis i stadsmiljöer. Genom att hela sidan kan öppnas förenklas både lastning och lossning, samtidigt som tiden vid lastkajer och ramper kan minskas.

Konstruktionen innebär också att behovet av att kliva upp på trailern reduceras, vilket kan bidra till en säkrare arbetsmiljö vid gods- och terminalhantering.

Trailern erbjuds i olika utföranden för att passa olika transportupplägg. En EU-version är anpassad för 4×2-dragbilar med 7 700 millimeters hjulbas, medan en nordisk version är avsedd för 6×2-dragbilar med 8 130 millimeters hjulbas. Beroende på användningsområde kan fordonet utrustas med öppningsbara sidoväggar på en eller båda sidor.

Karossen bygger på en Ferroplast-konstruktion som uppfyller kraven enligt DIN EN 12642 Code XL. Konstruktionen ska skydda lasten mot yttre påverkan och är avsedd för transporter av olika typer av torrgods.

Trailern är dessutom godkänd enligt kraven för EX/III-fordon, vilket innebär att den kan användas för transporter av explosiva ämnen och produkter i klass 1 enligt ADR-regelverket. Fordonet uppfyller därmed de krav som ställs på bland annat brandskydd, elektriska system och dokumentation för transporter av farligt gods.

För att kunna anpassas till olika transportuppdrag finns flera utrustningsalternativ. Bland dessa finns olika lösningar för lastsäkring, dubbelplanssystem för ökad lastkapacitet samt ytterligare specifikationer för specialanpassade transporter.