Under juli nyregistrerades 19 687 personbilar i Sverige, vilket var 6 procent fler än under samma månad förra året. Av dessa var 12 493 laddbara. Det motsvarar 63 procent av samtliga nyregistrerade personbilar.

Elbilar stod för 41 procent av registreringarna och laddhybrider för 23 procent. Bensinbilarnas andel uppgick till 20 procent, medan dieselbilar svarade för 9 procent. Laddbara alternativ behåller därmed en stark ställning på personbilsmarknaden.

För lastbilsmarknaden ser utvecklingen annorlunda ut. Totalt nyregistrerades 1 685 lätta lastbilar under juli, en ökning med 6 procent jämfört med juli 2025. Av dessa var 26 procent laddbara: 20 procent helelektriska och 6 procent laddhybrider. Diesel var fortfarande det klart vanligaste drivmedlet.

Elektrifieringen går ännu långsammare bland de tunga lastbilarna. Under månaden registrerades 335 nya tunga lastbilar, varav 9 procent var eldrivna. En stor del av ellastbilarna fanns i viktklassen upp till och med 4 250 kilo, medan eldrift fortfarande är ovanlig bland de allra tyngsta fordonen.

Sedan juli 2025 pågår en försöksverksamhet som gör det möjligt att köra lastbilar med alternativa drivmedel och en totalvikt på upp till 4 250 kilo med B-körkort. Fordonen klassas som tunga lastbilar i statistiken, men används i många fall på samma sätt som lätta transportfordon. Det behöver vägas in när utvecklingen för elektrifierade lastbilar bedöms.

Bussmarknaden uppvisade en betydligt högre andel eldrift. Av de 47 bussar som nyregistrerades i juli var 33 eldrivna, motsvarande 70 procent. Registreringarna varierar dock kraftigt mellan månaderna eftersom de i hög grad påverkas av regionala upphandlingar. Sett till årets första sju månader var 49 procent av de nya bussarna eldrivna.

Julis siffror visar sammantaget att elektrifieringen har fått ett tydligt genomslag bland personbilar och bussar. För vägtransportbranschens lastbilar går omställningen däremot långsammare – framför allt i de tyngsta fordonssegmenten.