M Sverige skriver i ett pressmeddelande att det under storhelger inträffar omkring 40 procent fler dödsolyckor än under vanliga veckor. I samband med kräftskivor och andra firanden finns det därför anledning att uppmärksamma både risken för alkoholpåverkade förare och möjligheten att undgå ansvar genom så kallad eftersupning.

Kräftskivor innebär inte samma trafikbelastning som midsommar eller påsk, men alkohol är ofta en del av firandet, menar organisationen. Polisens nykterhetskontroller visar ett återkommande mönster där många alkoholpåverkade förare upptäcks under förmiddagen. Det tyder på att en del förare överskattar hur snabbt alkoholen lämnar kroppen efter en fest. Den som har druckit behöver därför vara försiktig även dagen efter och avstå från att köra om det finns osäkerhet kring nykterheten.

Ett annat problem är eftersupning, menar M Sverige. Begreppet beskriver situationer där en förare uppger sig ha druckit alkohol först efter att fordonet har stannats eller efter att en olycka har inträffat. Påståendet kan göra det svårt att fastställa om personen var alkoholpåverkad under körningen. Det tar utredningsresurser i anspråk och kan i vissa fall leda till att en förare undgår straff.

Organisationen skriver att eftersupning förekommer som förklaring efter både singelolyckor och kollisioner. En förare kan hävda att alkohol intagits efter olyckan för att hantera händelsen, trots att syftet kan vara att dölja att körningen skedde under alkoholpåverkan. Att dricka alkohol efter en trafikolycka är fortfarande inte förbjudet i Sverige.

Frågan utreddes 2013. Bedömningen blev då att det inte skulle vara olagligt att försöka dölja sin egen brottslighet på detta sätt. Samtidigt är det förbjudet att lämna en trafikolycksplats och att avvika från en viltolycka. Regeringen har även arbetat med frågan om att göra det olagligt att rymma från fängelse.

Norge har haft lagstiftning mot eftersupning sedan 1950-talet. Riksförbundet M Sverige vill att liknande regler införs i Sverige och föreslår att det ska vara förbjudet att vara alkoholpåverkad under de närmaste timmarna efter en bilolycka som personen varit inblandad i. En sådan reglering skulle kunna underlätta utredningar och bidra till att brottsoffer får upprättelse.

Även andra åtgärder har använts för att minska olycksrisken under storhelger. Under årets påsk införde Trafikverket omkörningsförbud och sänkta hastighetsgränser på utvalda vägsträckor för att dämpa trafiktempot.

Allt enligt M Sveriges pressmeddelande.