Modellen byggs på en dedikerad elbilsplattform, Electric Global Modular Platform Service, E-GMP.S, optimerad med klassledande innerutrymmen och effektiv helelektrisk drivlina. Laddning från 10 till 80 procent på ned till 30 minuter, vilket minimerar driftstoppen. Kia PV5 snabbladdar upp till 150 kW DC och 10,5 kW AC.

Den första längd– och höjdkonfigurationen som lanseras är Kia PV5 Cargo L2H1. Modellen erbjuds med två batteristorlekar: 51,5 kWh, som ger upp till 291 km* räckvidd, eller Long Range på 71,2 kWh, som ger upp till 400 km som är den preliminära uppgiften i väntan på fordonshomologeringen.

Kia PV5 Cargo L2H1 är 4 695 mm lång, 1 895 mm bred och 1 915 mm hög och har en markfrigång på 147 mm. Instegshöjden på låga 419 mm förenklar i- och urlastning genom dubbla pardörrar. Till standardutrustningen hör praktiska skjutdörrar på båda sidor. Lastvolymen uppgår till 4 420 liter, vilket är klassledande. Maxlasten uppgår till 710 kg respektive 610 kg (Long Range) medan max släpvagnsvikt anges till 450 kg/750 kg.

Med stöd för Vehicle-to-Load, V2L med inre och yttre uttag för att driva elektrisk utrustning eller ladda utrustning så kan även transportbilen fungera som en mobil powerbank. Maximalt effektuttag på V2L är 16A, 230V.

Med Kia PV5 Cargo kommer det att ges möjlighet till skräddarsydda mjukvarulösningar. Förarlayouten är ny med en mindre skärm framför föraren samt en centralt placerad 12,9-tumsskärm. Säkerhetsnivån är hög redan i standardversionen med de senaste förarassistanssystemen hämtade från Kias personbilar, vilket är extra viktigt när bilen är den primära arbetsmiljön.

Även komfortnivån är hög med generös standardutrustning, bland annat eluppvärmd ratt, backkamera och adaptiv farthållare. Via appstyrning finns även möjlighet till förvärmning av kupén och en rad andra fjärrstyrningsfunktioner.