CATL utvecklar batteribytesmoduler och stationer för bilar, men även för lastbilar. De kinesiska batteritillverkarna som för närvarande är ledande inom sin sektor. Det är inte mer än några dagar sedan som CATL:s system för tunga fordon presenterades.

Vi har tidigare berättat om Kinas framfart när det gäller batteribyten för även tunga fordon. Är batteribyte en bra väg framåt? Det menar i alla fall Freight Carbon Zero.

År 2023 lanserade CATL varumärket Qiji Energy för att öka användningen av batteribytessystem för tunga fordon.

Slutligen, enligt CnEvPost, planerar det globala företaget att bygga 300 batteribytesstationer som betjänar tunga lastbilar i 13 kärnregioner i Kina i slutet av 2025, och ett batteribytesnätverk som täcker 16 citykluster senast 2030.

Är Sverige med i denna utveckling?