Tillkännagivandet kom som en chock för många åkerier och särskilt drabbade riskerar små familjeägda åkerier att bli.
Officiella branschorgan menar att avtalet är en kompromiss, men alla håller inte med. Oberoende mindre åkeriet menar att det faktiska problemet inte hjälps av höjda avgifter då man inte ser att infrastrukturen förbättras, fortsatt brist på parkeringsmöjligheter och det kommer fortfarande att vara svårt med planering och förutsägbarhet.
Åkerier pekar på att kostnaderna ökar snabbare än vad fraktpriserna höjs. Man ser att medan de stora åkerierna kan klara kostnadsökningen medan mindre åkerier pressas bort från marknaden.
I slutet av december 2025 kördes därför lastbilskonvojer in till Budapest, men endast 50 fordon tilläts av Polisen att köras in i staden med hänvisning till trafik- och infrastrukturproblem. Övriga fordon stoppades på vägarna utanför staden.
Vill du läsa hela artikeln, finner du den här.


