EU har presenterat ett nytt initiativ i form av en så kallad Talent Pool, en gemensam digital plattform som ska koppla samman arbetsgivare inom EU med arbetssökande från länder utanför unionen. Syftet är att skapa en mer strukturerad och laglig väg för rekrytering av arbetskraft från tredjeland, inte minst inom sektorer där bristen är stor, som vägtransport.

Bakgrunden är den långvariga bristen på yrkesförare i Europa. Många åkerier har under flera år haft svårt att hitta personal, vilket påverkar både kapacitet och leveranssäkerhet. EU ser därför behov av att öppna fler vägar in på arbetsmarknaden för personer utanför unionen.

Den nya plattformen ska fungera som en frivillig rekryteringskanal där arbetsgivare kan söka efter kandidater med rätt kompetens, samtidigt som arbetssökande får möjlighet att registrera sina meriter och bli synliga för europeiska företag. Tanken är att processen ska bli mer transparent och minska risken för oseriösa mellanhänder.

Från branschhåll lyfts initiativet fram som ett möjligt steg i rätt riktning, men det betonas samtidigt att det inte är en lösning på alla problem. Frågor om arbetsvillkor, lönenivåer och sociala regler kvarstår och behöver hanteras parallellt.

IRU, den internationella branschorganisationen för vägtransporter, framhåller vikten av att rekryteringen sker under ordnade former och att regelverken tillämpas likvärdigt. Organisationen betonar också att åtgärder för att attrahera fler inhemska förare fortsatt är nödvändiga.
– EU:s Talent Pool kan vara ett användbart verktyg för att hantera förarbristen, om det genomförs på rätt sätt, säger Raluca Marian, IRU:s EU-chef.

Samtidigt pekar IRU på att det krävs mer än nya rekryteringskanaler för att lösa bristen på förare. Arbetsvillkor, utbildning och branschens attraktivitet är avgörande faktorer för att få fler att välja yrket.
– Vi behöver en helhetslösning som inkluderar bättre arbetsvillkor, satsningar på utbildning och säkerställande av rättvis konkurrens, förklarar Raluca Marian.

Initiativet befinner sig i ett tidigt skede och det återstår att se hur väl det kommer att fungera i praktiken. För åkerinäringen kan det dock innebära ytterligare en möjlighet att hitta förare i en situation där behovet är stort och lösningarna få.