Det finns stora regionala skillnader där Stockholms län har lägst nivå med 1 omkommen per 100 000 invånare medan Norrbottens och Jämtlands län ligger högst med omkring 5. Skåne och Västra Götaland ligger runt 2,2. Skillnaderna förklaras främst av högre hastigheter och mindre säker infrastruktur i norra Sverige.

Allvarligt skadade ökar och cyklister särskilt utsatta. Antalet allvarligt skadade i vägtrafiken beräknas utfallet till 5 000 personer 2025, en ökning med fem procent jämfört med året innan. Utfallet ligger långt över etappmålet om maximalt 2 800 allvarligt skadade år 2030.

Cyklistgruppen sticker ut med över 50 procent av de allvarligt skadade är cyklister och majoriteten av skadorna sker i singelolyckor.
– Skadeutvecklingen går åt fel håll. Det som särskilt sticker ut är skadade cyklister. Här behövs krafttag för att förbättra vägfriktionen, öka hjälmanvändningen och se över användningen av elsparkcyklar, säger Maria Krafft, trafiksäkerhetsdirektör, Trafikverket.

På konferensen lyftes även goda exempel på effektiva åtgärder och arbetssätt, med fokus på säkra statliga och kommunala vägar samt arbetsmiljö i vägtrafiken. Trafikverkets analysrapport för trafiksäkerhetsutvecklingen 2025 offentliggörs i samband med konferensen och har tagits fram tillsammans med Transportstyrelsen.

Samtidigt presenteras Sveriges tredje Aktionsplan för säker vägtrafik 2026–2030, där ett 40-tal myndigheter och aktörer beskriver sina planerade insatser under de fem år som återstår till målåret 2030.