Länsplanerna är vägen fram för mittseparering
För att minska antalet frontalkrockar måste fler vägar mittsepareras och för det krävs ännu större satsningar på länsplanerna.
M Sverige
Listar alla artiklar taggade med: M Sverige
Stängda kontrollplatser påverkar trafiksäkerheten
I början av juni rapporterades att fler av polisens kontrollplatser förses med bommar. Det påverkar yrkesförare negativt och ökar riskmomenten för samtliga bilister. Samtidigt vill inte poliserna, när de arbetar på kontrollplatserna, trampa i avföring efter att ”snuskiga” lastbilschaufförer uträttat sina behov på platsen – i stället för i kringliggande natur.
Kritik mot villkorad skrotningspremie: ”Noll miljönytta”
Trots hundratals miljoner i statliga medel har regeringens skrotningspremie inte nått fram till bilägarna. Enligt Riksförbundet M Sverige beror det på krångliga villkor som gör stödet i stort sett oanvändbart. Förbundet kräver nu att premien blir villkorslös – annars riskerar ännu en halv miljard att gå tillbaka till statskassan utan miljönytta.
Högerregeln – tänk tvärtom
Högerregeln är en grundläggande princip för vägtrafikens flöde och tillgänglighet. Samtidigt något som ofta glöms bort. Riksförbundet M Sverige synar regelverket i sömmarna och ger råd.
M Sverige: ”Klimatnytta att byta äldre bilar till nyare oavsett drivmedel”
I helgen samlades Riksförbundet M Sverige till kongress och antog då följande uttalande: ”Riksförbundet ser att Sverige tappar fart på vägen mot nollvisionen. Trots att färre dog i trafiken under 2024 håller vi inte rätt tempo i nedgången för att nå etappmålet 2030. Mötesolyckor är fortfarande en olyckstyp med mycket hög dödlighet, därför måste fler av de svenska vägarna mötessepareras. Det är för få mil per år som får denna avgörande säkerhetsåtgärd.”
Transportstyrelsen måste reparera förtroendet
Turerna kring hur Transportstyrelsen får tillgång till och bedömer PEth-tester visar på en grundläggande misstro gentemot befolkningen. Utan konstaterad medicinsk diagnos har människor blivit av med sina körkort efter läkarkontakter som kan ha handlat om andra saker än deras alkoholvanor.
Nationella potthålsveckan 1–7 maj
Det är återigen dags för Nationella Potthålsveckan då vi tillsammans försöker ta ett krafttag för att förbättra vägarna i hela landet. Potthål skadar fordon och ökar riskmomenten i trafiken. I år är utsikterna för att bli av med dem ljusare än på länge.
Smitning från viltolycka räknas som jaktbrott
I nuläget finns ingen statistik över hur många som döms för smitning från viltolycka, det drabbar både jägarkåren och trafiksäkerheten. ”När smitning från viltolycka registreras som jaktbrott, inte trafikbrott, saknas kunskap om mängden smitningar”, säger Jacob Sidenvall, Riksförbundet M Sverige.
Regeringsuppdraget om vägunderhållet helt i M Sveriges smak
Riksförbundet M Sveriges arbete för att få politiken att koppla greppet om vägunderhållet ser ut att bära frukt. Det handlar om regeringens uppdrag till Trafikverket inför myndighetens planeringsperiod 2026–2037 som alltså är helt i M Sveriges smak.
M Sverige välkomnar höjda ”traktorböter”
Ett höjt bötesbelopp för felaktig skyltning är helt rätt när A-traktorerna blir fler. Det menar M Sverige.
M Sverige: ”Föräldraansvar när utbildningen brister”
En stor mängd 15-åringar rör sig i trafiken med moped, mopedbil eller A-traktor. Det ökar deras möjligheter och friheter men är förenat med risker. ”Förarutbildningen är inte tillräcklig för att unga ska kunna färdas säkert i trafiken. Därför måste föräldrar ta en mer aktiv roll i deras utbildning”, säger Heléne Lilja, Riksförbundet M Sverige.
Nya problem med skrotningspremien
Krångel med mottagningsbeviset gör att ännu färre lyckas ta del av skrotningspremien trots att bilägaren gjort rätt. Mer än var tionde blir utan pengar och nu menar M Sverige att reglerna behöver ses.
M Sverige: ”Manuellt körkort ger fler jobbchanser”
Unga som ger sig ut i trafiken kommer att klara sig med ett automatkörkort, men det finns fler jobbchanser för den som tar körkort för manuell växellåda.
M Sverige: ”Stoppa rattsurfandet nu”
Den 1 februari fyller förbudet mot att använda handhållen mobiltelefon under bilkörning, rattsurflagen, sju år. Trots det ökar ständigt antalet rattsurfare.
”Det är dags att sända en tydlig signal. Rattsurfning har ingen plats i trafiken”, säger M Sverige som vill se fler kontroller och högre böter.
”Det är dags att sända en tydlig signal. Rattsurfning har ingen plats i trafiken”, säger M Sverige som vill se fler kontroller och högre böter.
M Sverige: Färre dödsolyckor men längre från målet för nollvisionen
Enligt Transportstyrelsen miste 210 personer livet i trafiken under 2024. Det är färre än året innan och är fortfarande lägre än åren innan pandemin. Transportstyrelsen hänvisar det bättre resultatet till att hastigheterna blivit lägre på vägarna. Men målet för Nollvisionen, att ingen ska omkomma i trafiken, är en halvering av dödssiffrorna till år 2030. Det skulle innebära 133 omkomna.