Konflikten kring införandet av miljözon klass 3 i Stockholms city fortsätter efter att Länsstyrelsen i Stockholms län ännu en gång stoppat stadens planer. Beslutet innebär att miljözonen, som skulle omfatta delar av citykärnan, tills vidare inte kan införas.

Länsstyrelsen anser att Stockholms stads utredning inte ger tillräckligt stöd för att ”nyttan av miljözonen överväger de samhällsekonomiska konsekvenser som den får i det aktuella området”. Myndigheten har gjort en samlad bedömning av nyttan med miljözonen i förhållande till de konsekvenser reglerna kan få för samhället och näringslivet.

– På ren svenska skriver Länsstyrelsen att den anser att miljözonen såsom den var utformad kostade mer än den smakade. Det gick fort men fel. Nu hoppas vi att Stockholms stad lär sig av misstaget och gör en konsekvensutredning värd namnet och arbetar ihop med näringslivet på riktigt om de vill göra ett omtag, säger Tina Thorsell, samhällspolitisk chef på Transportföretagen.

Stockholms stad väljer samtidigt att överklaga beslutet till Transportstyrelsen, som blir nästa och slutliga instans i ärendet.
– Avgaserna i Stockholm gör att luften är skadlig att andas, inte minst för gravida, barn och äldre. Det kan vi inte acceptera. Vi vill skapa ett Stockholm med lägre utsläpp och renare luft. Jag beklagar därför att Länsstyrelsen har upphävt beslutet om miljözon klass 3. Vi kommer att överklaga det beslutet till Transportstyrelsen, säger Lars Strömgren, trafikborgarråd i Stockholms stad.

Frågan om miljözonen har redan prövats i flera instanser. Under 2025 stoppade Länsstyrelsen reformen med hänvisning till att frågan inte var tillräckligt utredd. Det beslutet överklagades senare till Transportstyrelsen, som ansåg att underlaget var tillräckligt och skickade tillbaka ärendet till Länsstyrelsen för ny prövning av den konkreta utformningen av miljözonen.

Miljözon klass 3 innebär att endast elfordon och vissa utsläppssnåla gasfordon som huvudregel får köra inom området. För tung trafik tillåts även utsläppssnåla laddhybrider. Det aktuella området i Stockholm ramas in av Kungsgatan, Birger Jarlsgatan, Hamngatan och Sveavägen.

Stockholms stad hänvisar bland annat till analyser som visar att luftföroreningar orsakar stora hälsoproblem och att åtgärder krävs för att förbättra luftkvaliteten i city.
– Den som vill komma till rätta med luftföroreningarna utan att införa miljözon klass 3 skulle behöva förbjuda biltrafiken helt. Det tycker jag är ett sämre alternativ. Miljözonen gör att vi kraftigt kan minska de hälsofarliga utsläppen och samtidigt tillåta nödvändiga transporter och leveranser, säger Lars Strömgren (MP).