Biodrivmedel

Listar alla artiklar taggade med: Biodrivmedel

"I det korta perspektivet är gröna flytande drivmedel avgörande", säger Tina Thorsell, Transportföretagen.

Biodrivmedel avgörande för omställningen

Transportföretagen ser mycket positivt på regeringens ansökan till EU-kommissionen om förlängt statsstödsgodkännande för skattebefrielse för rena och höginblandade flytande biodrivmedel. På kort sikt pekas det ut som den snabbaste vägen för att sänka utsläppen och är avgörande för att nå klimatmålen 2030.

Tack vare regelverket kring miljöinformation om drivmedel finns sedan år 2021 jämförbar hållbarhetsinformation om drivmedel från de flesta leverantörer. Foto: Gröna Mobilister.

All miljöinformation om drivmedel samlad i ny rapport

I den nya rapporten Drivmedelsfakta 2024 redovisar Gröna Mobilister klimatpåverkan, råvaror och ursprung hos alla drivmedel i Sverige, såväl för riket som helhet som för enskilda leverantörer. De fossila drivmedlens ursprung är höljd i dunkel. Transparensen är däremot god kring el och biodrivmedel. ”Den fossila dimman måste skingras”, säger Gröna Mobilister.

Så här ser Scanias första dubbeldäckare med gasdrift, Scania Beulas Jewel, ut. Foto: Scania.

Scanias första dubbeldäckare med gasdrift i Europa

Scanias nya dubbeldäckare för flytande biogas presenterades för första gången på mässan Persontrafik 5–7 november i Göteborg. Scania Beulas Jewel är den första dubbeldäckaren för expressbuss- och långfärdstrafik med drivlina för flytande biogas som byggts utanför Asien och blir därmed ett viktigt tillskott för fossilfria busstransporter.

Den kommande höjningen av skatten på diesel fördyrar transporter, men reduktionsplikten är viktig anser Svebio.

Svebio om höjd reduktionsplikt: ”Välkommet”

Reduktionsplikten är det enskilt viktigaste styrmedlet för att minska utsläppen från transportsektorn genom ökad andel av inblandade biodrivmedel i både diesel och bensin. De 10 procenten som det ska landa på, välkomnas av Svebio även om skatten på diesel höjs vilket ökar transportkostnaderna.

Efterfrågan på HVO100 ökar i Europa. Foto: DAF/Proffs arkiv.

Europa har ”upptäckt” HVO100

Tillgängligheten till HVO100 ökar nu även i hela Europa. Medan det i Sverige sedan länge finns bra tillgänglighet på HVO100, ser det inte riktigt likadant ut i övriga Europa. Nu verkar man emellertid ha tagit till sig drivmedlet och bygger ut tillgängligheten.

"Klart och tydligt ledarskap i dessa frågor vore välkommet", säger Viktor Gunnarsson, ansvarig för konkurrenskraftsfrågor på Drivkraft Sverige.

Utsläppen ökar med sänkt reduktionsplikt

Utsläppen ökar när andelen förnybart sjunker i bensin och diesel, men användningen av HVO100 är däremot högre 2024. Drivkraft Sverige presenterar i dag "Omställningsbarometern" som mäter trycket på omställningen från fossilt till fossilfritt inom drivmedels- och laddoperatörsbranschen.

- Det är orimligt med svenska lokala krav på frågor som berör hela den internationella fordonsindustrin, säger Anna Grönlund, vd Sveriges Bussföretag.

Upphandling av busstrafik svår på grund av miljökrav

Sveriges Bussföretag har nu presenterat en ny rapport sammanställd av konsultbolaget EY för att ge underlag för en saklig diskussion kring hur landets regioner vid upphandling av elbussar och batterier ska klara av att kombinera krav på strikt social hållbarhet utan att backa omställningen till en klimatsmart transportsektor och uppsatta klimatmål.

St1:s nya bioraffinaderi. Foto: St1.

Rekord för produktionskapacitet inom biodrivmedel

Sänkningen av reduktionsplikten som infördes den 1 januari 2024 beräknas minska efterfrågan av biodrivmedel för vägtransporter i Sverige med cirka 1,6 miljoner kubikmeter under 2024. Men samtidigt ökar kapaciteten att producera biodrivmedel i Sverige från 1,1 till 2,3 miljoner kubikmeter när två nya stora anläggningar tas i drift.

"Biodrivmedelsandelen har mer än halverats sedan årsskiftet. Även om vi ser en ökning av HVO100 så uppväger inte det raset som vi sett på HVO drop in", säger Anders Noren, hållbarhetschef på Drivkraft Sverige.

Biodrivmedel minskade kraftigt i januari

Till följd av sänkningen av reduktionsplikten, minskade biodrivmedel kraftigt under januari månad. Biodrivmedel har mer än halverats sedan årsskiftet. Att HVO100 i stället ökar uppväger det inte raset på HVO drop in, enligt Drivkraft Sverige.

Inte bara nackdelar med sänkt reduktionsplikt

”Det är märkligt att inte fler tänker på att utökad reduktionsplikt har inneburit att tillgången till mat blivit försämrad för många människor”, säger Bo Ericsson på Fordonsjuristen. Är det rätt att använda mat för att skapa energi som bidrar till ökad matbrist i världen?

"Klimathandlingsplanen är ingen slutpunkt", säger Marcus Dahlsten, vd på Transportföretagen. Foto: Albin Händig.

Transportföretagen om regeringens klimathandlingsplan

Regeringens klimathandlingsplan är en viktig styråra för de kommande årens arbete med att minska Sveriges utsläpp i linje med uppsatta globala och europeiska klimatmål. Transportsektorn är mitt uppe i sin omställning och har under lång tid minskat utsläppen.

Foto: Pxhere/ Robert Couse-Baker.

Brådskande med stöd till CO2-neutrala bränslen i tunga fordon

Branschledare säger att ett stöd för CO2-neutrala drivmedel för tunga fordon är brådskande. Det ären grupp på 24 branschledare från transport-, verkstads-, bränsleproduktions- och energisektorerna som har uppmanat EU att intensifiera sina ansträngningar för att skapa ett solitt politiskt ramverk för miljön för den tunga sektorn.

Biodrivmedel finns här och nu

I en guide som visar hur åkerier drastiskt kan minska sina utsläpp genom att använda förnybara drivmedel, lyfts biodrivmedel som exempelvis HVO fram som mycket viktig. Både för att biodrivmedel är väl beprövade och kostnadseffektiva till skillnad mot ellastbilar som idag fortfarande kräver en större ekonomi att satsa på.

Grisar i förnybara bränslen?

The Renewable Transport Fuel Association (RTFA) har dykt upp på radarn under den gågnga veckan. Delvis för att dess vd, Gaynor Hartnell, ansluter sig till representanterna för Freight Carbon Zeros i panelen på Zemo-konferensen på torsdag den här veckan, men också för att de gjorde ett uttalande som svar på en Transport & Energy (T&E) rapport om förnybara bränslen. T&E-rapporten hissade en varningsflagga om användningen av animaliska fetter i förnybara bränslen.