Från motorvägar till gruvor testar Scania autonoma fordon. Hur ser tekniken ut? Vad kan förväntas år 2030? Och vilken roll kommer lastbilschaufförerna att spela i framtiden?
Autonoma fordon
Listar alla artiklar taggade med: Autonoma fordon
Rocsys och Einride tillsammans för handsfree-laddning
Rocsys är ett globalt ledande företag inom handsfree-laddningslösningar som nu har ett samarbete med Einride för att demonstrera helt autonom logistik. Samarbetet lyfter fram Rocsys handsfree-laddning av Einrides autonoma elfordon och visar upp den sömlösa integrationen av heltäckande automatiserade transporter.
Daimler levererar senaste versionen av autonom lastbilsplattform
Daimler Truck North America har börjat leverera sitt senaste flaggskepp till den autonoma testflottan hos Torc Robotics, ett dotterbolag till Daimler Truck. Fordonen är baserade på den nyligen presenterade femte generationens Freightliner Cascadia som introducerades förra året. Den autonoma versionen av det nya flaggskeppet är utrustat med säkerhetsfunktioner som bromsning och styrning och är avsedd för serieproduktion.
MAN TruckScenes – världens första fritt tillgängliga sensor- och kördata för autonoma lastbilar
MAN Truck & Bus är den första lastbilstillverkaren att publicera en uppsättning av 747 scener med sensor- och fordonsdata från utvecklingsenheter för autonom körning. Det öppna utbytet av sådana fritt tillgängliga och fria datamängder mellan olika aktörer såsom tillverkare, universitet och mjukvaruutvecklare som arbetar oberoende av varandra med automatiserad körning, påskyndar utvecklingen och främjar standardiseringen av dataformat.
Lyckade tester med autonom lastbil
Torc Robotics, ett oberoende dotterbolag till Daimler Truck AG och pionjär inom kommersialisering av självkörande fordonsteknologi, har påbörjat en framgångsrik avancerad validering av företagets autonoma lastbilar utan förare i en flerfilig miljö, men på avstängda vägsträckor tidigare i år.
Hur mår Einrides ekonomi?
Såväl svensk som utländsk media rapporterar nu om att Einride står inför att skära ner eftersom de står inför ekonomiska utmaningar. På Elmia Lastbil 2024 kunde vi med egna ögon se att allt inte var muntert i Einrides monter.
Världens första automatiska laddstation för fjärrstyrda bilar
Bildelningsföretaget Elmo och laddlösningsföretaget Elonroad har invigt världens första helt automatiska laddstation för fjärrstyrda bilar i estländska Tallin. En betydande milstolpe för utvecklingen av hållbara transporter. Är detta månde något för framtidens lastbilar?
Goodyear och Gatik vidareutvecklar säkerheten för autonoma fordon
Goodyear och Gatik vidareutvecklar säkerheten för autonoma fordon genom att integrera däckintelligens. Intelligenta däckdata ger autonoma fordon säkrare, mer förutsägbar och effektiv prestanda.
Autonom Einride i heltidsdrift i USA
En självkörande lastbil från Einride har börjat sitt första heltidsjobb och levererar utrustning upp till sju gånger om dagen på en motsvarande cirka 500 meter lång resa från en GE-anläggning till ett lager.
150 kilometer 5G-transportkorridorer för självkörande fordon
Inom ramen för innovationsprogrammet Northstar och med EU-stöd, bygger Telia totalt 150 kilometer 5G-transportkorridorer längs utvalda sträckor belägna i viktiga industri- och teknikkluster runtom i Sverige. Sträckorna integrerar kontrollerade testområden med allmänna vägar, vilket är det första i sitt slag och kommer att förändra framtidens transporttjänster i Sverige.
Förslag till förordning om förarlösa fordon
EU beslutade förra sommaren om regler för automatiserade fordon och det är därmed tillåtet att sätta sådana på marknaden. För att underlätta att automatiserade fordon utvecklas och sätts på marknaden i Sverige föreslår regeringen att det införs svenska trafikregler som anger var fordonen får föras.
Robottaxitjänsterna Waymo och Cruise godkända för 24-timmarsservice i USA
De autonoma fordonen på allmnna vägar blir allt fler. Kalifornien har godkänt robotaxitjänsterna Waymo och Cruise för 24-timmarsservice i San Francisco. Steget är relevant även för Europa. Waymo-bilar behövde tidigare ha en säkerhetsförare ombord för kommersiella resor, men så är det inte längre.