Fordonsjuristen

Listar alla artiklar taggade med: Fordonsjuristen

Nu ligger snön kvar på vägen under hela dagen på flera orter i Sverige, men på många orter är det är frost och minusgrader på morgonen och 8 grader varmt mitt på dagen.

Väder och lagar inte i synk

”Vädrets makter och lagstiftningen är inte i synk”, säger Bo Ericsson på Fordonsjuristen. Det är tillåtet att använda dubbdäck under perioden 1 oktober – 15 april. Du får använda dubbdäck även under annan tid om det är, eller befaras bli, vinterväglag. Vinterväglag råder när det finns snö, is, snömodd eller frost på någon del av vägen. Polisen avgör om det råder vinterväglag på platsen där du befinner dig.

Biltillverkare lever i en tuff värld, antingen tillverkar de fossildrivna bilar och får de sålda eller så ställer de om till elbilar som få har råd att köpa.

Apropå elfordon – fordonsmarknaden inte i synk

Bilbranschen är inte i synk med omvärlden, menar Fordonsjuristen. Hur sårbara kommer vi att vara om Europa översvämmas av elbilar som ingen vill ha och hur många sömnlösa nätter bland bilhandlarna kommer de orsaka? ”Hur få elbilar kan varje enskilt bilmärke sälja men ändå vara kvar på marknaden? Många känner sig säkert redan nu bestörta när de tittar i dagens orderbok”, säger Bo Ericsson på Fordonsjuristen.

"Kostar hjulskiftet 99 kronor, ställ dig då frågan om företaget rimligen kan vara seriöst", säger Bo Ericsson på Fordonsjuristen.

Fordonsjuristen varnar för oseriösa däckskiftare

Det stora antalet tappade hjul och att dessa orsakar cirka 900 olyckor om året har uppmärksammats stort på senare tid. Fordonsjuristen får många samtal från verkstäder och bilägare som berättar om sitt missnöje och om olyckor som inträffat.

Nybilsägare ofta testpiloter

I brist på utvecklingstid på grund av allt kortare produktionscykler, testas de nyproducerade bilarna under kortare tid än tidigare. Bilarna trycks ut på marknaden i allt snabbare takt. ”Med tanke på att alla bilar har utvecklats till att bli allt mer avancerade med komplexa digitala system, borde då testperioden i stället inte ha ökats”, frågar sig Bo Ericsson på Fordonsjuristen.

Inte bara nackdelar med sänkt reduktionsplikt

”Det är märkligt att inte fler tänker på att utökad reduktionsplikt har inneburit att tillgången till mat blivit försämrad för många människor”, säger Bo Ericsson på Fordonsjuristen. Är det rätt att använda mat för att skapa energi som bidrar till ökad matbrist i världen?

Fordonsjuristen vill hellre att man senarelägger skiftet till vinterdäck. Inte minst för att minska däckbyten som utförs genom svartarbete som inte alltid har rätt kompetens.

Fordonsjuristen: Varför utöka skiftestiden till sommarhjul?

Varför utöka skiftestiden till sommarhjul med ytterligare två veckor? Den frågan ställer sig Fordonsjuristen i anknytning till att regeringen gett Transportstyrelsen i uppdrag att utreda och ta fram förslag till ändringar när det gäller tidsperioden för förbud mot användning av dubbdäck. Utgångspunkten för utredningen och förslagen ska vara att tiden då det är tillåtet att använda dubbdäck på våren förlängs med två veckor.

Foto: Pierre Kjellin och till höger foto av Joel Thungren, Försvarsmakten.

Svenska Fordonsbranschen: ”Därför vill vi att våra verkstäder deltar i civilförsvaret”

Den 18 januari tog regeringen det första steget mot ett införande av civilplikten då man beslutar om att återaktivera denna. I en krigssituation kommer de medborgare och verksamheter som ingår i civilplikten att bli centrala för att vårt samhälle ska kunna fortsätta att utföra den allra viktigaste och livsnödvändiga servicen för alla oss medborgare. Det handlar om allt från livsmedelsförsörjning till sjukvård och omsorg.

Beslut om fordonsdata måste påskyndas

Fyra samverkande bransch- och intresseorganisationer kring bilen och bilismen har tillsammans ökat trycket ytterligare på svenska politiker att agera för en sektorsspecifik, vertikal, EU-datalagstiftning kring bilens digitala innehåll. Det är en kompletterande, skärpt, lagstiftning till EU:s regelverk för digitala tjänster och handel.

Både möjligheter och utmaningar med elfordon.

Komplex batteriutmaning för eftermarknaden

Elfordon drivs av litiumbatterier som är bra eftersom de har lång livslängd och förmåga att lagra mycket energi. Även om elfordon är avgörande för att minska koldioxidutsläppen, kan produktionen av dem medföra en betydande mänsklig och miljömässig kostnad. ”Elbilar kräver sex gånger så mycket mineraler som konventionella fordon exklusive stål och aluminium för att kunna köras”, säger Bo Ericsson på Fordonsjuristen.

"Det finns inga enkla arbeten i fordonsbranschen", säger Bo Ericsson på Fordonsjuristen.

Fordonsjuristen: ”Behåll godkännandegränsen för yrkesutbildning”

Centerpartiets Niels Paarup-Petersen har lagt ett förslag om att ta bort gränsen för godkänt när det gäller yrkesprogrammen. Den ska enbart gälla för dem som vill ha högskolebehörighet. ”Det visar vilken okunskap Paarun-Petersen besitter om fordonsbranschen”, säger Bo Ericsson på Fordonsjuristen och tillägger att det inte finns några enkla arbeten i fordonsbranschen.

"Radera din mobil från ditt fordon när du byter eller säljer det", säger Bo Ericsson på Fordonsjuristen.

Fordon är informationsinhämtare – bilköpare måste informeras

Fordon är informationsinhämtare och bilköpare måste informeras om detta, säger Fordonsjuristen. I princip alla kopplar upp sin mobil mot exempelvis Apple carplay, därmed har bilen tillgång till alla sms och mejl. Även bilhandlare missar att så sker. ”Ett tydligt exempel är när själv köpte en begagnad bil härom veckan när företagets vd:s mobil kom upp i displayen”, säger Bo Ericsson på Fordonsjuristen.