EU

Listar alla artiklar taggade med: EU

Förslag till ändrade EU-regler om avgifter på väg

I regeringens proposition föreslås två nya lagar, en lag om infrastrukturavgifter på väg och en lag om indelning av tunga fordon i koldioxidutsläppsklasser. Vidare föreslås följdändringar i sex lagar. Med de föreslagna lagarna genomförs de ändringar av det så kallade eurovinjettdirektivet som avser vägtullar i form av infrastrukturavgifter och avgifter för externa kostnader samt indelning av tunga fordon i koldioxidutsläppsklasser.

Kommer EU och i förlängningen Sverige att påverkas av USA:s stopp för nya exportlicenser för LNG? Foto: Pline, eget arbete.

USA stoppar nya exportlicenser för LNG

USA:s president Joe Biden har beslutat att stoppa alla nya exportlicenser av flytande gas, så kallad LNG. Presidenten pekar bland annat på klimatet och det egna landets energisäkerhet. Om beslutet kommer att påverka Sverige som är en del av EU, återstår att se.

"Buss- och lastbilssektorn har olika förutsättningar”, säger Anna Grönlund, branschchef Sveriges Bussföretag.

Viktig seger i EU för turistbussbranschen

Europaparlamentet och ministerrådet har kommit överens om förändrade kör- och vilotidsregler för bussförare som kör beställningstrafik. ”EU:s institutioner erkänner en gång för alla att buss- och lastbilssektorn har olika förutsättningar”, säger Anna Grönlund, branschchef Sveriges Bussföretag.

Ändrade regler för typgodkännande

De nya homologeringsreglerna från 2018 har nu börjat implementeras. För att hjälpa påbyggare och vagnparksägare att förstå vad reglerna betyder för deras verksamhet går fordonstillverkaren IVECO ut och informerar om de nyligen införda kraven så att det blir enklare för kunden att navigera i det nya landskapet för fordonshantering.

"Elektrifieringen löses inte med två hål i väggen. Effektuttagen i lokala elnät måste ökas", säger Marcus Dahlsten, vd för Transportföretagen.

EU har växlat upp sin klimatpolitik

EU har på senare år genom Fit for 55, växlat upp sin klimatpolitik avsevärt och tagit den globala ledartröjan. Det är i grunden mycket positivt. ”Det är många pusselbitar som måste passa ihop för att transportsektorn ska få förutsättningar att klara vår omställning med bibehållen konkurrenskraft, fortsatt lönsamhet och ekonomisk tillväxt”, säger Marcus Dahlsten, vd för Transportföretagen i samband med Transportform i Linköping.

Utan möjliggörande villkor blir det svårt att uppfylla EU:s hittills mest ambitiösa mål för avkarbonisering.

EU är överens om de mest ambitiösa målen för CO2-minskning globalt

Trucks and buses, även om de stödjer en ambitiös avkarbonisering, har synpunkter på överenskommelsen och menar att det ännu saknas förutsättningar för branscherna att kunna leva upp till kraven.

Beslut om fordonsdata måste påskyndas

Fyra samverkande bransch- och intresseorganisationer kring bilen och bilismen har tillsammans ökat trycket ytterligare på svenska politiker att agera för en sektorsspecifik, vertikal, EU-datalagstiftning kring bilens digitala innehåll. Det är en kompletterande, skärpt, lagstiftning till EU:s regelverk för digitala tjänster och handel.

EU granskar Stockholms miljözon

Stockholms stad har beslutat att bensin- och dieselbilar ska förbjudas i en del av city. Syftet är att komma till rätta med den dåliga luftkvaliteten. Nu står det klart att EU-kommissionen vill granska beslutet.

Foto: Pxhere/ Robert Couse-Baker.

Brådskande med stöd till CO2-neutrala bränslen i tunga fordon

Branschledare säger att ett stöd för CO2-neutrala drivmedel för tunga fordon är brådskande. Det ären grupp på 24 branschledare från transport-, verkstads-, bränsleproduktions- och energisektorerna som har uppmanat EU att intensifiera sina ansträngningar för att skapa ett solitt politiskt ramverk för miljön för den tunga sektorn.

Fortsatta EU-framgångar för bussförare

Europaparlamentets plenum antog i går kompromissändringsförslagen om kör- och vilotidsregler för turistbussförare. Förslaget fick redan förra månaden stöd av parlamentets transportutskott. Denna omröstning flaggar för att turistbussförare, passagerare och operatörer under de kommande trilogförhandlingarna i januari 2024, kommer att få regler anpassade till deras yrke.

EU-körkort – Parlamentet i täten mot förarbrist

EU-parlamentets transport- och turismutskott (TRAN) antog den 7 december sin ståndpunkt om EU:s körkortsdirektiv vilket utgör ett avsevärt steg framåt för att undanröja avgörande hinder som motverkar att fler utbildar sig till buss- och lastbilschaufförer.

Ändrade ansvarsregler för avsaknad av ny färdskrivare

Regeringen har beslutat om ändrade ansvarsregler för förare och företag som inte använder den nya versionen av smart färdskrivare. De nya reglerna innebär en svensk anpassning till Europeiska kommissionens rekommendation.

"Det finns ingen universallösning för avkarbonisering av transporter", säger Umberto Pretto, IRU:s generalsektrerare. Foto: IRU.

Ny IRU-studie kartlägger ”bästa nettonoll 2050-planen”

IRU har bedömt effektiviteten och kostnaden för tre scenarier för kommersiell vägtransport för att vara koldioxidneutral år 2050 i Europa. Ett parallellt fokus på både effektiviseringsåtgärder och alternativa bränslen är mindre störande och billigare.

En majoritet kör utan att tända bakljusen

Många bilister vet inte om att de kör med släckta bakljus vilket medför allvarliga trafiksäkerhetsrisker enligt en ny svensk studie. Trots att tända bakljus ger bättre synlighet och minskar risken för trafikolyckor, gör EU-regler det numera möjligt för bilar att framföras med släckta bakljus på våra vägar under dagtid. Riksförbundet M Sverige uppmanar bilister att kontrollera bilens belysning.

”Kritiker av grönt stål glömmer att vi är med i EU”, säger Svante Axelsson på Fossilfritt Sverige. Foto: AndersGWarne.

Fossilfritt Sverige: ”Kritiker av grönt stål glömmer att vi är medlemmar i EU”

Satsningar på grönt stål och då inte minst med hjälp av statlig finansiering, har mött hård kritik. Nu säger Svante Axelsson, nationell samordnare för Fossilfritt Sverige, om den nya kritiken av de gröna industrisatsningarna: ”Att förhålla sig passiv är det mest riskabla och det största slöseriet med skattepengar. Det är ett högriskscenario att inte ställa om i en tid när hela världen ställer om.”